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紅色的車(chē)頭，深藍(lán)色的車(chē)架

動(dòng)畫(huà)《變形金剛》中

擎天柱集裝箱卡車(chē)形態(tài)成為數(shù)代人的經(jīng)典回憶

在衛(wèi)華，同樣作為集裝箱搬運(yùn)裝備

集裝箱多功能跨式運(yùn)輸車(chē)

深藍(lán)色的車(chē)頭車(chē)架，體積更加小巧玲瓏

人稱衛(wèi)華“小擎天柱”

在原有集裝箱跨運(yùn)車(chē)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行再突破

即將亮相國(guó)內(nèi)某知名儲(chǔ)能企業(yè)

為儲(chǔ)能行業(yè)***物流運(yùn)輸注入強(qiáng)勁動(dòng)力

衛(wèi)華“小擎天柱”：變形出發(fā)！

01、智慧賦能，綠色強(qiáng)勁

WHKYC40型集裝箱多功能跨式運(yùn)輸車(chē)（以下簡(jiǎn)稱跨運(yùn)車(chē)）是河南衛(wèi)華基于現(xiàn)代前沿技術(shù)自主研發(fā)的新一代集裝箱裝卸設(shè)備。整車(chē)由鋰電池供電，電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，全液壓驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪音無(wú)污染。

跨運(yùn)車(chē)采用先進(jìn)的傳感系統(tǒng)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可獨(dú)立完成對(duì)重型集裝箱的自動(dòng)識(shí)別、定位、移動(dòng)和裝卸工作，具有起升同步精度高，速度無(wú)級(jí)可調(diào)，超載能力強(qiáng)等特征，能有效提升物流作業(yè)的安全性和效率。與傳統(tǒng)輪胎起重機(jī)3%的爬坡度相比，新一代跨運(yùn)車(chē)可實(shí)現(xiàn)滿載爬10%的陡坡，能力強(qiáng)悍！

02、靈活多變，安全輕巧

跨運(yùn)車(chē)根據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制，全方位契合集裝箱搬運(yùn)環(huán)境，外觀精致，全車(chē)在設(shè)計(jì)上融入更多功能，更加注重靈活性與安全性：

車(chē)身小巧，轉(zhuǎn)向靈活

· 可自由進(jìn)出車(chē)間工位，特別適用于寬度和高度受限的狹小空間。如工廠車(chē)間、堆場(chǎng)、物流園等。

· 可實(shí)現(xiàn)直行及行走中轉(zhuǎn)向，橫行及行走中轉(zhuǎn)向、斜行、原地360度轉(zhuǎn)向、阿克曼轉(zhuǎn)向等多種轉(zhuǎn)向模式，轉(zhuǎn)彎絲滑無(wú)壓力。

遠(yuǎn)近兼?zhèn)洌`動(dòng)駕駛

有駕駛室和無(wú)線遙控器兩種操作模式，兩種操作模式可隨時(shí)切換。

多層保障，防患未然

安全操作系統(tǒng)：主系統(tǒng)故障時(shí)可快速切換為應(yīng)急系統(tǒng)。應(yīng)急系統(tǒng)能完成集裝箱安全下落，跨運(yùn)車(chē)空載低速行駛等功能。

防護(hù)系統(tǒng)：雷達(dá)防撞、視頻監(jiān)控及報(bào)警、危險(xiǎn)區(qū)域警示、過(guò)載保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、防打滑失速、無(wú)級(jí)變速、自動(dòng)保壓等。

集裝箱防搖裝置：行走中，特別是爬坡時(shí)集裝箱無(wú)擺動(dòng)，保證跨運(yùn)車(chē)的平穩(wěn)和安全。

面對(duì)市場(chǎng)綠色環(huán)保

和快速***需求的不斷提升

衛(wèi)華始終秉承著

“客戶***，創(chuàng)造價(jià)值”的服務(wù)理念

不斷加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新

推動(dòng)物流運(yùn)輸裝備朝著智能化、

***化和綠色化大步邁進(jìn)

未來(lái)，我們將繼續(xù)專(zhuān)注技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新升級(jí)

不斷滿足客戶日益增長(zhǎng)的物流搬運(yùn)需求

為各行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)衛(wèi)華力量！

衛(wèi)華小科普

無(wú)級(jí)變速：可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)，由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。

阿克曼轉(zhuǎn)向：依據(jù)阿克曼轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)的車(chē)輛，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，利用四連桿的相等曲柄使內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角比外側(cè)輪約大2~4度，使四個(gè)輪子路徑的圓心大致上交會(huì)于后軸的延長(zhǎng)線上瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心，車(chē)輛可順暢轉(zhuǎn)彎。